首页24小时，2486km，956圈，全场第一，这就是领克03+ TCR在郑州国际赛车场举办的首个24小时耐力赛的成绩！
那领克03+ TCR这次能夺得冠军，除了车手的技术好之外，我认为更重要的还是车！
领克03+ TCR是全球首台完全由我们中国品牌自己量产的TCR赛车，售价140万元，它的动力系统基于Drive-E 2.0TD T6发动机进行了深度赛道化改造，最大输出功率350匹马力，峰值扭矩420牛·米，底盘方面则是采用前麦弗逊、后多连杆结构，并配备两向可调赛事减振器，车队可以根据不同赛道特性，进行精细调整底盘设定，再配合前六活塞一体式卡钳与380mm制动盘，后轮为两活塞卡钳与290mm制动盘。以及轻量化的轮圈，在赛道上连续大力制动的时候能够更好的进行散热。
所以中国制造再加上良心的用料，领克03+ TCR上市就热销，已经被订完了，而且我听说就连2027年的订单，好像也没有了，所以你能想到这台车有多厉害了吧？
不过可能也有人会问了，领克03+ TCR是赛车，不能正常上路，对我们普通人有什么好处？
那好处就大了，因为量产车上的很多技术都是经过赛道版车辆验证后进行下方的。比如和领克03+ TCR同时亮相的领克03，它的核心逻辑核心逻辑就是“性能同源”，将TCR冠军赛车的技术和设计语言系统地移植到量产车上。
原厂“宽体+大尾翼”：新增原厂宽体套件，车宽从1843mm增至1901mm，并配有前门板实体风道。配合三段可调碳纤维尾翼和醒目的红色车漆，战斗感十足，且原厂合规，免去了后期改装的备案风险。
硬核操控配置：搭载与赛道技术同源的MRC磁流变悬架，可毫秒级调节阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不飘”。同时配备运动四活塞定钳，制动性能更有保障。
动力升级：主力1.5T发动机性能得到提升，最大功率从现款的133kW上调至148kW。2.0T版本则延续高功率方案，最大功率272马力，峰值扭矩400N·m，零百加速6.5秒。
本文地址： https://rplay.cn/lingshi/3300.html
