实测之后发现，领克900不只是便宜，方方面面都挺实在｜懂车笔记

导读

最近逛车讯社区，发现一个挺有意思的现象：每当有朋友问“35万左右想买台高端家用SUV，有没有靠谱推荐？”评论区里总能看到领克900(图片|配置|询价)的身影。更让人意外的是，这车上市才半年多，居然已经交付了超过5万台。抱着好奇，我仔细研究了一下这款车，发现它能在竞争激烈的市场里站稳脚跟，还真有两把刷子

大气又不失精致的外观设计

第一眼看到领克900(逛导购)，就能感受到它的旗舰气场。前脸保留了领克家族标志性的分体式大灯设计，但整体线条更加舒展流畅，少了些激进，多了份沉稳车身尺寸达到5240mm×1999mm×1810mm，轴距更是长达3160mm，这个尺寸在大型SUV里属于主流水平，既保证了车内充裕空间，又不会因造型浮夸显得突兀。车身侧面修长优雅，超过5米的车长配合流畅的腰线，让这个“大块头”看起来一点也不笨重。我最喜欢的是它的细节处理——精致的镀铬装饰、隐藏式门把手、还有那个20英寸的大轮毂，都透着一股高级感。尾灯设计也挺有辨识度，贯穿式的灯带在夜晚点亮时特别漂亮。

温馨又有科技感的内饰氛围

坐进车内，领克900(用车口碑)给人的第一感觉就是“这不像一台传统燃油车”。整个中控台非常简洁，几乎没有物理按键。最吸睛的是那块15.4英寸的悬浮式中控屏，加上12.3英寸的全液晶仪表，看导航不费眼 反应速度：跟新款iPad差不多，不卡顿 菜单逻辑：常用功能2步内能找到，不用翻来翻去。科技感一下子就上来了。用料方面，能摸到的地方基本都是软质材料包裹，座椅用的是Nappa真皮，坐上去软硬适中，支撑性很好。几个贴心设计 加热通风：夏天屁股不闷，冬天座椅不凉 按摩功能（高配才有）：长途开车能缓解疲劳 记忆功能：夫妻换着开，一键回到自己的位置。配色有浅色和深色两种可选，我更喜欢浅色内饰，显得车内特别明亮宽敞。随手放东西的地方多 很贴心，手机：有专门位置，带无线充电 水杯：前排两个杯架，后排门板上也能放 零碎物品：中控台下有储物格，扶手箱很深。

真正为六口之家设计的空间布局

作为一台大六座SUV，空间表现是领克900的强项。88.2%的高得房率让内部空间达到6.16平米，平均每人能分到超1平米空间，完全告别大型SUV的空间浪费我实测了一下，第二排是两个独立座椅，前后和靠背角度都能调节，调到最靠后的位置时，腿部空间非常充裕。进出第三排也很方便，通过第二排中间的通道就能轻松过去。第三排坐成年人完全没问题，不是那种应急用的“小板凳”。储物空间也很实用，门板、中控台、扶手箱都设计了不少储物格，第三排座椅支持电动放倒，放倒后后备厢空间巨大，放几个大行李箱再加婴儿车都绰绰有余。老人上下车更便捷，安装儿童座椅时也不用弯腰费力，对家庭用户格外友好。

智能辅助驾驶：让开车变得更轻松

这部分是领克900近期升级的重点。根据领克官方信息，1月6日他们推送了LYNK Flyme Auto 900 2.2.0版本，新增了不少实用功能。比如D2D车位到车位领航辅助，可以在高精地图覆盖的高速和快速路上，实现从入口到出口的智能导航辅助驾驶。HPA记忆泊车辅助也挺实用，最多能记忆20条路线，每条路线1公里，到了熟悉的地库，车辆能自己停到固定车位。

更让我觉得贴心的是G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助和SOS靠边停车辅助。前者能识别多种障碍物并在必要时自动避让，后者则是在驾驶员突发身体状况时，能自动靠边停车并呼叫救援。还能识别高速ETC、停车场闸机，实现无感通行，不用手动操作就能顺利通过。这些功能都是从实际用车场景出发，不是为了炫技，而是真能提升安全性

续航与动力：兼顾经济性和性能

提供三套动力组合，其中2.0T+三电机的探索版，零百加速4.3秒，最高车速240km/h，CLTC纯电续航280km、综合续航1443km，日常通勤用纯电就能满足，长途自驾也无里程焦虑。骁遥超级增混电池支持3C快充，20%-80%电量仅需17分钟，补能效率优于主流混动车型，出门在外不用长时间等充电。我还了解到，其WLTC综合油耗约7.8L/100km，加95号汽油，按日常通勤每天50公里算，每月油费大概1100元左右，结合纯电模式使用，长期用车成本不算高。综合功率超过400马力，百公里加速能做到5秒级。实际开起来，起步非常轻快，中后段加速也很有底气。关键是平顺性做得很好，几乎感觉不到发动机介入的顿挫感。

智能化座舱：流畅好用的交互体验

开过一些大尺寸SUV，有的晃晃悠悠像开船，有的又硬得颠人。领克900的底盘调校找到了一个不错的平衡点。搭载闭式双腔空气悬架+智能魔毯悬架+CCD连续阻尼控制系统，能实时根据路况调整悬架状态，经过沟沟坎坎时滤震很彻底。但又不是一软到底，快速过弯时侧向支撑足够，车身不会有过大的侧倾。支持蟹行模式、华尔兹式掉头，让5米多长的大车转弯半径控制在5米内，狭窄路段掉头、泊车都很灵活，方向盘转向力度适中，指向也算精准，开起来不会觉得是在开一台很大的车

智能化座舱：流畅好用的交互体验

这次升级的另一大亮点是智能座舱。领克900用的是双高通骁龙8295芯片，算力很强，所以车机反应速度很快，基本没有卡顿。LYNK Flyme Auto 2.2.0系统界面设计得很清爽，图标和字体大小适中，找功能很直观。

几个实用更新：CarPlay功能终于加上了，用苹果手机的朋友会很喜欢；语音助手现在能识别四川话和广东话了，支持复杂指令理解、上下文记忆和多轮对话，对普通话不太标准的家人很友好；小憩模式、观影模式这些场景化功能，让车不只是交通工具，更是个移动的生活空间。

结尾

经过这段时间的了解，我大概明白为什么领克900能获得这么多家庭的认可了。它没有一味堆砌华而不实的配置，而是从家庭用车的真实场景出发，在空间、舒适、安全、智能等方面都做到了扎实好用。35万左右的价格，能给到这样的产品力，再加上持续不断的OTA升级，确实让它在同级别里有了不错的竞争力。如果你正在考虑一台高端家用SUV，不妨去实际体验一下，相信它会给你不少惊喜

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