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奥迪Q7曾是百万级豪车的代表，如今却连排队提车的盛况也不复存在。主要问题在于设计，新款车型看起来像是放大版的Q5，失去了以往的大气感。相比之下，宝马X5和奔驰GLE在换代后更受欢迎，而Q7的销量却逐渐下滑。尽管有人认为Q7现在主打年轻运动风格，但其中网设计过于简单，显得不够精致。
尺寸问题也是Q7的一大短板。尽管车长超过5米，轴距接近3米，账面数据看似不错，但车高仅为1.71米，比奔驰GLE低8厘米，比宝马X5低6厘米。大多数中大型SUV的车高都在1.75米以上，Q7的低矮车身在视觉上显得缺乏气势，仿佛被压扁了一般。
硬件配置方面，Q7的表现并不逊色。作为纯进口车型，2.0T发动机拥有265马力，百公里加速仅需6.9秒；3.0T V6版本则拥有340马力，百公里加速仅需5.9秒。全系标配空气悬挂和四驱系统。然而，消费者更关注的是外观和空间，即使动力再强也难以挽回销量。
购买Q7时需考虑预算。2.0T版本的落地价约为45万元，与宝马X5的2.0T国产版价格相差不大，但X5的空间更大。如果不在乎排面，Q7的空气悬挂和四驱系统确实具有较高的性价比。3.0T版本的落地价约为53万元，虽然动力强劲，但价格接近奔驰GLE的低配车型，品牌认可度也逊色于奔驰。
近年来，奥迪的新车设计屡遭诟病，Q7的改款也未带来显著变化。下一代车型若不提升车高，可能还需继续降价。目前，进口车身份支撑着Q7的指导价超过60万元，但终端价格却与国产车相当，品牌溢价越来越难以维持。
宝马X5国产后，价格直接降至60万元以内，Q7的3.0T版本反而成为性价比之选。然而，年轻人更青睐X5的运动感，中年人则认为Q7不够气派，两方面都难以满足。
内饰方面，Q7的用料和做工无可挑剔，但大屏设计已司空见惯，许多人仍偏好传统的物理按键。现款内饰虽然简洁，但缺乏豪华感的细节，与奔驰的木纹饰板相比略显逊色。
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