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今日（2025年6月26日），小米汽车战略再落一子！继现象级轿车SU7之后，小米首款智能SUV——YU7在北京全球首发！定位“科技普惠的家庭智能旗舰SUV”，YU7集全域800V高压平台、激光雷达+Thor芯片加持的高阶智驾、澎湃智能座舱于一身，以极具杀伤力的25.35万元人民币起售价 ，正式进军竞争白热化的中型新能源SUV市场。小米能否在SUV领域复制SU7的成功？这款车到底实力几何？
核心定位与价格震撼开场
小米YU7(图片|配置|询价)作为小米首款SUV，精准定位家庭用户。发布会现场，雷军公布了各版本价格：标准版25.35万，Pro版27.99万，Max版32.99万，瞬间引发全场惊呼，这一价格击穿同级底线，堪称“卷王登场”。官方宣布，即日起开启预定，首批交付时间预计在8月，更有诚意满满的预定权益等待用户解锁。
设计语言与空间表现
YU7延续了SU7的“小米设计语言”，前脸采用封闭式格栅搭配犀利的大灯组，引擎盖线条流畅，侧面线条优雅，溜背式造型营造出轿跑SUV的既视感，贯穿式尾灯在点亮后极具辨识度，整体设计兼具力量感与时尚感。
尺寸方面，长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距达3000mm ，定位中大型SUV。与直接对标车型特斯拉Model Y（长宽高4750/1921/1624mm，轴距2890mm ）相比，YU7在长度、宽度和轴距上都更具优势。宽敞的后排空间可轻松容纳三名成人，后备箱容积也相当可观，在座椅放倒后能进一步拓展装载能力，满足家庭出行和日常载物需求。
三电系统与续航里程 - 硬实力
全域800V碳化硅高压平台是YU7的一大技术亮点，配合5.2C超快充技术，充电效率大幅提升。电池方面，标准版与Pro版搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，由弗迪电池与宁德时代联合供应，CLTC续航分别为835km和770km；Max版则采用宁德时代101.7kWh三元锂电池 ，支持5.2C最大充电倍率，15分钟即可补能620km，CLTC续航为760km。
驱动形式上，标准版为后驱，Pro版和Max版为双电机四驱。电机功率方面，后驱电机最大功率235kW ；四驱版前电机最大功率130kW，后电机最大功率235kW，百公里加速最快仅需2.78秒，同时兼顾了优秀的能耗表现。
智能驾驶 - 核心战场
在智能驾驶硬件上，小米YU7毫不吝啬。全系标配激光雷达，搭配两颗英伟达Thor芯片，拥有700TOPS算力 ，并配备多个摄像头与毫米波雷达，为高阶智驾提供了强大的硬件冗余。
软件层面，小米YU7的城市NOA预计在今年年底实现全国主要城市覆盖，高速NOA已具备成熟的体验，自动泊车和代客泊车功能也将为用户带来极大便利。小米还接入了自研算法，与SU7的智驾系统同源，依托小米在AI领域的深厚积累，不断优化智驾体验。
智能座舱 - 小米生态融合
澎湃OS的上车，让YU7实现了“人车家全生态”无缝连接。中控大屏尺寸达到15.6英寸，搭配全液晶仪表盘和超大尺寸HUD，后排还可选装娱乐屏。车机内置骁龙8295芯片，运行流畅。通过中控大屏，用户可轻松控制智能家居设备，手机与车机也能实现深度互联，无感上车功能更是提升了日常使用的便捷性。
语音助手具备“可见即可说、连续对话”能力，应用生态丰富，主流APP一应俱全，为用户带来全方位的智能交互体验。
底盘操控与舒适性
悬挂采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂，高配车型配备CDC电磁悬架和空气悬架，可根据路况和驾驶模式自动调节悬挂阻尼，无论是城市道路的舒适性还是高速过弯的支撑性都能完美兼顾。调校偏向舒适，同时也保留了一定的运动感，SUV较高的离地间隙也保证了良好的通过性。
隔音静谧性方面，小米YU7采用了大量隔音材料和优化的车身结构，官方数据显示在60km/h的速度下，车内噪音仅为40dB，为乘客营造安静的驾乘环境。
安全与品质
车身结构采用高强度钢与铝合金材质，高强度钢占比达70%以上，设计满足C-NCAP和E-NCAP五星碰撞标准。电池安全技术上，配备气凝胶隔热材料和主动冷却系统，确保电池在各种工况下的安全性。
依托小米强大的工业能力和品控体系，小米YU7从研发到生产都经过了严格把控，为用户提供可靠的品质保障。
小米YU7的发布，标志着小米汽车正式完成了“轿车+SUV”的双子星布局。25.35万起的超预期售价，配合全域800V、激光雷达智驾、澎湃OS座舱等硬核配置，无疑在中型智能SUV市场投下了一枚“深水炸弹”。它能否延续SU7的“现象级”热度，真正成为家庭用户的首选智能电动SUV？面对特斯拉Model Y、理想L6等劲敌的围剿，小米YU7的交付表现和市场反响，将成为检验小米造车战略成功与否的又一关键战役。你看好这款车吗？欢迎在评论区讨论！
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