本田将推史上最硬核思域TYPE R：600马力赛道猛兽，国内无缘引进！

近期，在2026东京改装车展上，本田正式发布思域TYPE R HRC Concept，官宣将量产史上最硬核的思域TYPE R。这款由本田赛车公司（HRC）深度打造的性能猛兽，彻底刷新前驱钢炮的性能上限，成为燃油时代TYPE R的巅峰之作。

作为思域TYPE R家族的赛道旗舰版本，HRC版与普通FL5 TYPE R相比实现了全方位进阶，堪称“脱胎换骨”。动力核心层面，新车搭载经过HRC赛车部门深度调校的HRC-K20C强化版2.0T直列四缸发动机，最大功率强势突破至600马力级别，较普通版的315马力实现近乎翻倍的提升；传动系统匹配专属定制的6速手动变速箱，搭配强化型限滑差速器，不仅换挡手感更紧致精准，更能让动力高效传递至前轮。性能表现上，新车零百加速轻松跻身3秒俱乐部，结合专属赛道化调校，其纽北赛道前驱圈速有望打破现有纪录，重塑前驱钢炮的性能标杆。

为了支撑狂暴动力，HRC版进行全面轻量化，车身大量使用碳纤维材质，包括前铲、宽体轮眉、巨型双层尾翼、后扩散器等竞技套件，配合更激进的底盘调校、竞技级刹车系统与赛道专用轮胎，整车重心更低、操控更极致。内饰拆除多余舒适配置，加装防滚架、赛车桶椅与六点式安全带，彻底回归纯粹驾驶本源。

价格方面，日本市场预估售价1000万日元（约合46万元人民币），接近普通版TYPE R的两倍，定位小众顶级性能玩家。欧洲市场将推出限量版车型，而北美仅小幅升级2026款普通版，动力与配置无本质变化。

对于国内车迷而言，不得不面对一个遗憾事实：思域TYPE R HRC暂无任何官方引进计划。回顾过往，东风本田仅在2022年底引入过首批3000台普通版FL5 TYPE R，且已于2023年完成全部交付；目前国内4S店仅剩余少量库存车型，部分地区终端优惠后落地价约为38-40万元。受全球汽车产业电动化转型战略以及小众性能车市场规模有限等因素制约，本田官方明确不会将这款极致燃油性能座驾引入中国市场。即便通过平行进口渠道入手，不仅车源极为稀缺，终端售价还会大幅溢价，整体性价比堪忧，让多数国内车迷望而却步。

从EK9到FL5，思域TYPE R始终是前驱钢炮的信仰图腾。此次HRC版的推出，是本田对燃油性能最后的致敬，也是赛车技术民用化的极致体现。600马力的狂暴输出、纯粹的手动操控、赛道化的硬核设定，让它成为无数车迷的梦想座驾。

总结：对于国内玩家而言，虽无缘官方引进，但普通版FL5 TYPE R仍是兼顾日常与性能的优选。而对于中国网友来说，这台史上最强红标思域TYPE R，是否值得我们满怀期待？值得每一位性能车迷用心珍藏吗？

本文地址： https://rplay.cn/lingshi/2384.html