首页漂移从来都是汽车运动中最有观赏性的运动，今天用大白话跟大家聊聊漂移的核心原理，其实没那么玄乎，本质就是“控住车的侧滑”，抓住关键三点就能摸清门道。
漂移的核心前提，是让后轮失去抓地力，同时前轮保持转向能力，简单说就是“后轮滑着走，前轮指着路”。咱们平时开车是抓地行驶，后轮牢牢咬着地面传递动力，而漂移就是打破这种平衡，让后轮产生可控的侧滑。
实现后轮失速有两种常见方式，也是入门最易掌握的。一是动力漂移，靠大扭矩瞬间输出，比如后驱车挂低挡猛踩油门，动力超过后轮抓地力极限，后轮就会“空转打滑”，顺势打方向就能进入漂移状态，这也是后驱车漂移的主流方式，乐趣最足。二是惯性漂移，通过重心转移实现，比如过弯前先减速，再快速打方向并轻点刹车，让车身重心前移，后轮载荷减轻、抓地力下降，借着惯性滑动起来。
光让车滑起来不够，漂移的关键在“控”，核心是车身重心与方向盘的配合。侧滑时车身会有甩动趋势，要通过方向盘微调修正方向，同时控制油门大小调节侧滑幅度——油门给大了会甩得更狠，给小了可能直接回正，甚至失控。这里要记住，前轮始终要对准你想去的方向，后轮的侧滑幅度全靠油门和方向拿捏。
还有个关键知识点，漂移只适合后驱车或四驱车（需切换四驱模式），前驱车几乎无法完成正经漂移，因为前轮既要转向又要驱动，很难让后轮先失滑。另外，轮胎抓地力、地面状况也会影响漂移，湿滑路面更容易起漂，但容错率更低，新手建议先在封闭场地用普通轮胎练习。
总结下来，漂移就是“让后轮可控失滑，靠方向和油门控住重心”，原理不复杂，但需要反复练习找手感。新手一定要在封闭安全场地尝试，安全永远是第一位的，慢慢就能找到那种人车合一的漂移快感啦。
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