首页曾经高不可攀的奥迪A6L(图片|配置|询价)，如今在价格上终于低下了高贵的头颅。据2026年1月中旬的市场消息，一汽奥迪A6L 45TFSI臻选动感型终端优惠已突破15万元，裸车成交价探底至30万元，若叠加旧车置换补贴，入手门槛将进一步降低。这一极具诱惑力的价格背后，实则是第八代车型清库退场与第九代新车即将登场的必然结果。
现款A6L的“以价换量”策略虽然在2025年换回了17.2万辆的成绩单，但相比2024年仍出现了0.5万辆的下滑，一汽奥迪全年总销量也缩水了约4.1万辆。这种销量焦虑并非空穴来风，蔚来、理想、问界等中国新能源品牌在2025年销量集体突破30万辆大关，正疯狂蚕食着传统豪华品牌在中高端市场的份额。面对新能源浪潮的强力冲击，奥迪被迫通过降价来维持生存空间，这也折射出整个传统豪车阵营的无奈。
不过，奥迪显然不甘心只做价格战的参与者，第九代A6L憋着一股“回血”的反劲儿。新车将基于PPC智能平台打造，轴距大幅增加42mm，并提供367马力的3.0T强劲动力。更令人震惊的是，新车申报图显示高配版大灯下方出现了激光雷达模块，这意味着新款A6L大概率将搭载华为乾崑智驾系统。此外，已经亮相的A5L和Q6L e-tron也已确认牵手华为，并配备800V高压快充等前沿技术，标志着奥迪的转型正在从战略规划走向落地实操。
奥迪A6L的跌价与新款的升级，是传统豪华品牌在中国市场转型的缩影。虽然2025年豪车均价已降至35.8万元，降价成为常态，但通过与华为等中国科技巨头的深度合作，奥迪正在努力重塑产品竞争力。面对“30万的旧款”与“涨价7万的新款”，以及即将到来的高阶智驾，消费者是选择抄底经典还是拥抱科技新生？这道选择题，恐怕比想象中更难做。
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