首页7月3日，全新上汽奥迪A5L Sportback正式开启预售，限时臻享价为26万元起。作为首款搭载华为乾崑智驾技术的豪华燃油轿车，该车型在设计、智能和性能三大方面实现了全面突破。
不少人心里可能浮现两个问题：这车是用来“收割情怀”的，还是能给出真正的新意？它主打智能，又能智能到哪一步？
奥迪首次把高阶智驾装进油车，而且还是和华为合作
上汽奥迪A5L Sportback最惹眼的卖点，不是溜背造型、不是真皮按摩座椅，而是它成为首款搭载“华为乾崑智驾”的燃油车。
这意味着什么？
首先，这是豪华品牌首次在燃油平台上引入华为的高阶辅助驾驶系统。全车配备32颗高精度传感器，基于E³ 1.2分布式电子架构运行。它不仅支持城市NOA（领航辅助），而且号称可实现“媲美电车”的智驾体验。说得更直白点，它是一台加油的车，但智能程度对标蔚来、小鹏、理想。
为什么要这样做？因为智能已经成为高端市场新的决胜点，哪怕是坚持油车的用户，也不再愿意为“反人类”的辅助驾驶体验买单。上汽奥迪显然看得很清楚：不靠纯电，也能打智能牌，而且还能打得漂亮。
四缸、四驱、掀背轿跑，还带Bang & Olufsen
虽然智能是A5L Sportback最大的亮点，但它没有忽略豪华车用户的基本诉求——看得见的设计、摸得着的质感，和真正开得爽的底盘。
它延续了A5的经典元素：溜背、掀背、无框门一样不少。新车还加入了三种运动前脸造型、7种外观车色，甚至连高定车漆都安排了3款。而在中国用户最看重的后排空间上，它又在轴距黄金比例（0.59）不变的基础上做了加长优化，空间更友好。
内部更是全方位“高配”：可调光全景天幕、20扬声器Bang & Olufsen 3D音响、支持加热通风按摩的真皮座椅，以及9区氛围灯和一键场景切换。这个配置水平，在同价位的豪华轿车中是绝对顶尖的。
动力方面，全系标配第五代EA888发动机（200kW），配合VTG涡轮+48V轻混系统，账面数据好看，实测响应快、加速顺。而quattro四驱系统的引入，也让这台车在操控层面更有德味、更可玩。
一句话总结：这是一台坐得舒服、看着帅、开起来还有乐趣的油车。
油车不谢幕，但得聪明地活
这几年你可能听多了“最后一代燃油车”的声音，但奥迪A5L Sportback显然不是来谢幕的。它不是时代落潮后的“体面退场”，而是一次主动升级——把电车时代的智能武器，真正用在了燃油车的战场上。
关键在于，这款车型并非仅仅通过安装大屏幕或语音助手便自诩“智能”，而是从架构底层引入了分布式域控系统，接入城市NOA功能，配备了32颗传感器，并与华为乾崑合作，将“高阶辅助驾驶”这一新能源车的亮点，成功引入到燃油车领域。在当前的豪华燃油轿跑市场中，能够像A5L Sportback一样真正实现高阶智驾并具备城市NOA能力的车型，实属罕见。
这背后，是上汽大众近年来持续推动的“本土化+智能化”转型战略。从产品架构到用户体验，逐步摆脱了过去“欧规移植”的局限，更像是一场品牌的自我革新。而A5L Sportback，正是这一变革的关键举措。
许多人初见A5L这个名字，或许会误以为它仅仅是A5的加长版。然而，实际上，A5L在配置、技术和市场定位上，都远超“过渡”车型的意义。这款车型是上汽奥迪为了证明，在燃油车尚未完全退出市场之前，智能化同样可以达到高水平，甚至在某些方面超越了许多电动车。
写在最后：
四缸发动机、高功率输出、quattro四驱系统、华为乾崑智能驾驶、可调光天幕、B&O音响，再叠加价值超过5万元的限时预售权益——仅需5000元订金即可锁定，包括首发限量包、竞享套件、高级定制车色、2年4次保养和智能驾驶服务……
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